Entre Grande-Terre et Petite-Terre, la liaison maritime représente un service essentiel pour les habitants de Mayotte. Chaque jour, Mahoraises et Mahorais dépendent de ce transport pour se déplacer, travailler, étudier ou commercer. Consciente de l’importance de cette infrastructure pour la mobilité, l’économie locale et la vie quotidienne, la collectivité départementale et régionale de Mayotte a décidé de renforcer la sécurité et la fiabilité de la desserte maritime en investissant dans le remplacement de deux barges de la Direction des Transports Maritimes.
Le coût total de cette opération s’élève à 20,8 millions d’euros. Le financement mobilise plusieurs partenaires : 15 millions d’euros sont apportés par le Fonds de solidarité de l’Union européenne (FSUE), 3,4 millions d’euros proviennent du Fonds de compensation pour la TVA (FCTVA) et 2,4 millions d’euros sont directement versés par le Département-Région de Mayotte. Cette répartition illustre un modèle de financement partenarial, combinant des ressources locales et européennes pour répondre à des besoins stratégiques en matière d’infrastructure. L’initiative a déjà été approuvée en Commission permanente. Elle répond à des circonstances particulières : les barges existantes ont été fortement affectées par le cyclone Chido, ce qui a rendu impossible leur remise en service dans des conditions de sécurité satisfaisantes.
Dans ce contexte, le remplacement de ces barges ne constitue pas seulement une opération de modernisation, mais également une nécessité pour garantir la continuité du service public maritime et sécuriser les déplacements inter-îles. La modernisation de la flotte vise plusieurs objectifs. Sur le plan opérationnel, elle permettra d’améliorer la fiabilité et la régularité des traversées, réduisant les risques liés à l’usure et à l’obsolescence des équipements. Sur le plan économique, un transport maritime sûr et performant soutient l’activité commerciale, favorise les échanges locaux et contribue à la résilience de l’économie insulaire. Enfin, sur le plan social, la mise en service de nouvelles barges renforcera l’accès des habitants à leurs lieux de travail, d’étude et de soins, consolidant ainsi la qualité de vie à Mayotte.
Cette opération s’inscrit également dans le programme de reconstruction et de résilience du territoire. Le cyclone Chido a rappelé la vulnérabilité des infrastructures locales face aux aléas climatiques. En investissant dans le renouvellement de sa flotte maritime, le Département-Région de Mayotte affirme vouloir non seulement réparer les dommages causés par les intempéries, mais aussi anticiper les besoins futurs et sécuriser un service public vital pour la population. En combinant financement européen et mobilisation locale, le projet se présente comme un exemple de coopération efficace entre différents acteurs institutionnels. Il illustre également la priorité donnée par les autorités locales à la mobilité durable et à la sécurité des infrastructures.
À terme, les nouvelles barges devraient offrir un service plus fiable et plus confortable, contribuant à renforcer la confiance des usagers et à soutenir le développement économique et social de l’île. "Cet investissement de 20,8 millions d’euros représente un engagement concret pour la sécurité, la modernisation et la continuité de la liaison maritime entre Grande-Terre et Petite-Terre. Il témoigne de la volonté des autorités mahoraises de combiner résilience, service public et développement territorial pour répondre aux besoins quotidiens de la population et assurer la pérennité d’un lien vital pour Mayotte", a-t-on également fait savoir.
